IATF16949&ISO9001の要求事項解釈/ISO(8.3.3)設計・開発（APQP全体）へのインプット

『第8章 （製品実現の為の）運用）』　ISO(8.3.3)設計・開発（APQP全体）へのインプット  に関する要求の説明に入ります。

下表は、8.3シリーズを一覧にしています。タイトルで全体を把握しやすくしています。また、他の箇条へのリンクされています。

前箇条は、IATF8.3.2.3 組込ソフトウエアを持つ製品の開発　でした。

最近の車は、自動ブレーキ機能や自動運転等、人間では無く、コンピューターが判断し、自動車を制御する様になって来ました。そこで、自動車部品メーカーとして、従来なかったIT業界が、自動車用ソフトウエアの開発がされ、車に組み込まれるようになりました。もし、そのソフトウエアが不具合を起こしたら、生命に関わる一大事に成りますね？したがって、樹脂製品、金属部品同様に、ソフトウエア開発も従来の自動車部品メーカー同様の管理をするよう、IATFでは、追加されました。

それでは、ISO8.3.3設計開発（APQP）へのインプットの私個人の解釈紹介に入ります。皆さんは、どの様に解釈しますか？比較してみてください。

私は、ISO対訳文を下記のように独自編集してQMSに記載してみました。皆さんのQMS文面作成時の参考にしてみてください。

製品開発時のインプットは、製品設計作業をする時です。私は必ず、『APQP　Phase２：製品設計』と考えます。

もう一つ、思い出してください。

IATF認証取得時に、必ず作成するタートル図を思い出してください。プロセスは、製品設計。その『インプット』と『どの程度』に、今回のIATF要求事項が該当します。

これで今回のIATF8.3.3をどこで使うのか？わかりましたね。

この箇条では、量産時の品質問題、市場でのリコールが発生しない事に重点を置いていると思います。その為、開発段階、製品設計時に、過去トラやFMEAをしっかり行いましょうと言う事と私は解釈しています。今回はISOですが、次の箇条で、自動車魚油会として、この箇条へ更に付け加える内容が有ります。そちらでまた、詳しい製品設計に必要なインプット紹介が続きます。

今回の箇条紹介は、ここまでです。

対訳本の個人的な見解として書いています。皆さんの見解と異なる、若しくは誤っている場合も有るので、他の人は、こんな風にやっているんだという視点で見ていただければと思います。引き続き、日追って各箇条を追加していきますので、宜しくお願い致します。