IATF16949&ISO9001の要求事項解釈/IATF(10.2.5)ワランティー補償管理システム（自社製品の保証）

このIATF(10.2.5)ワランティー補償管理システム(自社製品の保証)を簡単に言うと

『ディラーで車を買った、一般顧客が、自分の車に不具合を感じた時から、『保証プロセス』が始まります。

• 一般顧客がディラーへ不具合の愛車を持っていく。
• ディーラーの営業マンは、新車補償10年10万キロなんで、とにかく無償で部品交換修理します。
• ディーラーからOEM（自動車メーカー）へ不具合補償交換した旨を報告。
• OEMは、市場クレーム連絡書を不具合部品製造の部品メーカーへ通知。
• 同時に、不具合部品現品を部品メーカーへ返却。
• 当社は、取引契約に基づいて費用と有償ro無償代品（サービスパーツ）処理
• 不具合現品の分析と不具合再現実験
• 対策展開と報告』

細かい部分は、割愛して、話の流れのイメージは、こんな感じですね。

それ以前に、顧客と基本取引契約を会社対会社で契約を結ぶ時に要注意！！

営業部門は、顧客との保証契約内容文は、明確に行わないと、いざと言うときに訴訟問題に発展しかねません。

日本の自動車メーカーが顧客ならまだマシですが、欧米自動車メーカーは、要注意。この保証に対する認識は、訴訟大国の欧米はドライですから。内容も厳しく、細かいですよ。

皆さんも車を買って、初期不良とか何となく不具合で、ディーラーで、無料交換修理してもらっていると思います。

私も愛車のヘッドランプやエアコンの配管、ABSコントロールユニット等々の保証修理交換経験者です。

また、自分から不具合に気付いてでは無く、ディーラーからハガキが届いて、サービス交換のご案内で、任意で部品交換。

そして、リコールでエアバックの部品交換等々もありました。これは、有名なので殆どの人が経験していますね。

自動車は、家電と異なり、保証期間が長い。手厚く保証してくれています。更に、不具合を出すとリコールに発展すれば、莫大な金額が発生。企業の経営に大きな負担に成ります。非常に、重要な保証契約なのです。

よって、保安部品や機能部品を生産する部品メーカー程、この『製品の保証』プロセスは、重要です。

会社の組織に、『市場クレーム解析』の特別部署を設けるべきでしょう。『品質保証部と設計部、実験部』が、一つに成った特殊部隊ですね。