IATF16949&ISO9001の要求事項解釈/IATF(7.5.3.2.1)記録の保管

『第7章支援（経営基盤）』　３３つ目の箇条です。今回は、 IATF箇条 (7.5.3.2.1)記録の保管  に関する要求の説明に入ります。

前回の箇条は、ISO（7.5.3.2）文書管理に取り組む必要な行動　でした。

文書管理に対する要求事項が書かれていました。第7章の最終段階です。ISO9001では、ここで終了。

しかし！自動車業界は、この程度の文書管理では、ダメですよ～！と言う事で、IATF箇条として2箇条追加しています。（7.5.3.2.1）と（7.5.3.2.2)です。

そうですね。ご不満はごもっともです。

ただ、ISOやIATFの発行元を改善させる権力を持っていないので、とりあえず、我々は、品質マニュアルに自分達でわかりやすい文章へ編集しなおしましょう！

私は、IATF対訳文を下記のように独自編集してQMSに記載してみました。皆さんのQMS文面作成時の参考にしてみてください。

IATF対訳本の原文を大幅に表現を変えています。特別な用語も出てきますので、説明も沢山付加しています。

記録の保管期限が、一番のポイントですね。もし、リコールなど有った時に、記録から遡って、原因追及を進めて範囲を絞っていきます。大事な証拠なんですね。

生産終了後に、生産記録や検査記録を捨ててしまったら大事件ですね。

車は、生産終了後でも10年でも20年でも普通に乗り続けられます。忘れた頃に大リコールと言う事件も多々ありましたね？

もし、品質記録無かったら市場に販売した車全部回収保証なんて事になったら大変ですよね？

記録が有れば、どの生産ロットがリコール対象車なのか？被害は絞れるはずです。

話を戻すと、この箇条はIATF箇条(7.5.3.2.1)です。

前箇条のISO（7.5.3.1)（7.5.3.1)では、自動車業界の文書管理として不足と判断し、ISO規格にIATFを付け加えています。

それは、先程述べた理由が、絡むと思います。しっかり、開発段階からの記録も残しましょう！

今回の箇条紹介は、ここまでです。

対訳本の個人的な見解として書いています。

皆さんの見解と異なる、若しくは誤っている場合も有るので、他の人は、こんな風にやっているんだという視点で見ていただければと思います。

引き続き、各箇条を追加していきますので、宜しくお願い致します。